Вопросы по графу дорог

Пользователь

Сообщений: 10 Регистрация: 25.08.2009

04.09.2009 10:20:18

Цитата
Oleg Belenkov пишет: Добавление семантики для равнозначных дорог не повысит информативность графа.

На местности вообще БЕЗ знаков асфальтовая дорога всегда будет главной по отношению к "неасфальтовой". Равнозначность не абсолют.
Вопрос в другом : какая же все-таки семантика ("Важность дороги") будет присвоена дугам, обозначенным знаком "?", или вообще не присваивать?
В нашем примере абсолютно все дуги с асфальтовым покрытием.

2. Каким образом цифровать участки дуг "Обгон запрещен"? (сам знак на местности постоянный, зона его действия с течением времени не меняется).
В классификаторе знак отсутствует. Возможно подойдет "замена участка параллельными дугами" (односторонними) с подписыванием комментария или что-то подобное?

3. Аналогичная предыдущему пункту ситуация про "Аварийный участок дороги" (имеется в виду, НЕ состояние дороги, а ее опасность). Нужно ли здесь ограничивать данный участок дуги дополнительными узлами и соответствующим комментарием в семантике?
P.S. В этом и некоторых других случаях очень пригодился бы знак

Спасибо.

Изменено: Юрий - 04.09.2009 10:47:21

Наталья Пантелеева

Пользователь

Сообщений: 146 Регистрация: 22.10.2008

#12

08.09.2009 16:18:34

При построении графа "Важность дороги"(семантика 32820 - ранг дуги) можно присвоить одинаковую для каждого типа дорог. Шоссе 4, Улучшенная грунтовая - 5.

Учет разрешения обгона не входит в задачу поиска маршрута по графу. Знак можем ввести.

Аварийный участок дороги - такой объект есть в классификаторе (линейный - 10911). В семантику дуги можно поставить соответствующую скорость и выполнять построение маршрута с учетом скоростей. (в таком случае эти участки могут входить в результирующий маршрут).

При поиске маршрута, можно выделить дуги, проходящие по Аварийным участкам дороги и исключить их из обработки.

Знак 1.33 Прочие опасности можем ввести.

Юрий

Пользователь

Сообщений: 10 Регистрация: 25.08.2009

#13

09.09.2009 08:20:42

Цитата
Наталья Пантелеева пишет: При построении графа "Важность дороги"(семантика 32820 - ранг дуги) можно присвоить одинаковую для каждого типа дорог. Шоссе 4, Улучшенная грунтовая - 5.

1. Семантика "Важность дороги" в интерпретации программы подразумевает лишь 2 (два) значения - главная или второстепенная. Поэтому, напомню вопрос: дуги со значком " ? " будут иметь семантику "Важность дороги" - второстепенные? или какие?

2. Объект классификатора "Аварийный участок дороги" подразумевает СОСТОЯНИЕ дороги (разрушенное, труднопроходимое) или ОПАСНОСТЬ движения по ней (из-за повышенной аварийности)?
Нужна именно интерпретация "опасность", причем она, как правило, имеет протяженность в метрах\километрах.

P.S. Знаки

пригодятся, ждем их появления.

Не хватает еще

(ведь именно он чаще всего используется на местности, а не приведенный в классификаторе

)

Спасибо.

Наталья Пантелеева Пользователь Сообщений: 146 Регистрация: 22.10.2008	#14 11.09.2009 15:22:15 1. Дуги со значком " ? " будут иметь семантику "Важность дороги" - второстепенные. 2. Знак движение запрещено можно добавить (в Road10).

Владимир Мельник Пользователь Сообщений: 11 Регистрация: 24.11.2010	#15 24.12.2010 00:53:02 Подскажите пожалуйста, для передачи конечных данных ОЦНК требуется деление граф дорог на наменклатурные листы и должны на рамках листов быть узлы сети?

Oleg Belenkov Администратор Сообщений: 4115 Регистрация: 05.06.2008	#16 27.12.2010 13:08:25 Граф дорог не может делиться по номенклатурным листам. Это противоречит требованиям к навигационным картам из Приказа Министерства экономического развития Российской Федерации N 464 от 1.10.2010 "Об утверждении порядка создания, обновления, использования, хранения и распространения цифровых навигационных карт". Навигационные карты в части графа дорог и объектов сервиса должны создаваться в геодезической системе координат на всю зону ответственности компании, выполняющей работы по контракту. Если в зону ответственности входят целиком территории субъектов РФ, то возможно деление создаваемых навигационных карт по территории субъектов РФ (в ТЗ этого указания нет, требуется согласование). В ТЗ Росреестра по ЦНПГ указано: Цифровые навигационные планы городов открытого пользования (ЦНПГ ОП) должны создаваться на основе ЦПГ ОП масштаба 1:10 000 путём формирования дополнительного набора слоёв с навигационной информацией. Набор слоёв формируется в виде отдельной пользовательской карты со своим классификатором (road10.rsc) без деления на номенклатурные листы. А по ЦНК: 3.1.4. Создание открытых цифровых навигационных карт (ОЦНК) на основе ЦТК ОП соответствующего масштаба путём формирования дополнительного набора слоев с навигационной информацией на объект работ. 3.1.5. Создание навигационной информации ОЦНК на объект работ, сшитой в единый массив без разделения по НЛ. 3.3.4 ... Сшитая в единый массив без разделения по НЛ навигационная информация ОЦНК ..., а граф дорог в геодезических координатах (B,L). ... Навигационная информация на район работ включает дорожный граф, адресный слой и информацию об объектах придорожной инфраструктуры и сервиса. Дорожный граф должен быть сформирован без разрывов дуг дорожного графа и без формирования узла графа по границам НЛ. В Приложении 1 дополнительно указано: 12. Государственная цифровая навигационная карта для автомобильного транспорта создается на всю территорию Российской Федерации. 14. Государственная цифровая навигационная карта для автомобильного транспорта создается в государственной системе геодезических координат 1995 г. (СК-95), установленной постановлением Правительства Российской Федерации от 28 июля 2000 г. № 568. О делении на листы не может быть речи.